מימין: מנכ"ל רשת 13 אבי בן-טל ומנכ"ל חדשות 13 ישראל טויטו, מקום אחרון במדד הייצוג לשנת 2020; ברוך שי, מנכ"ל חטיבת החדשות של תאגיד השידור, מקום ראשון במדד (צילומים: יחיאל ינאי, אורן פרסיקו ומיכל צוקר-בכור)
הפגנה מול הבית-הלבן למען ניטרליות הרשת, 2015 (צילום: רישיון CC BY-NC-ND 2.0)
בנימין נתניהו (צילום מקורי: מוטי קמחי)

סקירות עיתונות

ינואר 2021
א ב ג ד ה ו ש
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

רייטינג

יום שלישי, 26.01
  • %
    8.6חדשות 12 (קשת 12)
  • 7.8%
    השוטרים (קשת 12)
  • 6.6%
    תוכנית חיסכון (קשת 12)
  • 5.5%
    שש עם עודד בן-עמי (קשת 12)
  • 4.2%
    ערב טוב עם גיא פינס (קשת 12)

ע״ע | עיתונות עצמאית

שכונת סילואן, מזרח ירושלים (צילום: יונתן זינדל)
לוגו שירות בתי הסוהר (שב"ס)
גבר חרדי מביט על דמותו של הרב חיים קנייבסקי על גבי כרזת תעמולה של מפלגת יהדות-התורה. צפת, 20.8.2019 (צילום: דוד כהן)
ילד ממלא מים ממתקן של אוקספם ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו, 2012 (צילום: Oxfam East Africa, רישיון: CC BY 2.0)

דעות לרשימת כל הכותבים

תגובות אחרונות

סדר יום

בנימין נתניהו (צילום מקורי: מוטי קמחי)
מו"ל "ידיעות אחרונות" והעורך האחראי ארנון (נוני) מוזס, וציטוט מדברים שאמר לבנימין נתניהו במסגרת שיחות השוחד ביניהם, העומדות בבסיס פרשת השחיתות של "תיק 2000" (צילום מוזס: רועי אלימה)
שאול אלוביץ', לשעבר הבעלים של בזק ו"וואלה" ונאשם בשוחד ב"תיק 4000"; ברקע: ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרה נתניהו (צילומים מקוריים: הדס פרוש ואוליבייה פיטוסי)
בנימין ושרה נתניהו על רקע בית "וואלה" בתל-אביב (צילומים מקוריים: אוליביה פיטוסי ושוקי טאוסיג)

הספרייה | ממדפי הארכיון

פרקים נבחרים

הצלחתו של הרדיו ככלי המאפשר לריבון לבסס את מעמדו כמנהיג שהכל שומעים אותו והכל נשמעים לו לא עמדה בספק. אלא שבארצות-הברית היה מעמדו של הרדיו כמדיום לאומי-ציבורי נתון בוויכוח. האם, כמו בבריטניה ובגרמניה, יוגדר אמצעי התקשורת החדש כסוג של "מוביל משותף" (common carrier)? או אולי יהיה בעל מעמד שונה? המונח הזה מבוסס על המלה האנגלית common, הקשורה בעולם הדתי ובמלים community (קהילה) ו-commumon (הטקס הכנסייתי המסמל את הקשר עם ישו). אבל הביטוי "מוביל משותף" שהוטבע בארצות-הברית במאה ה-19 מציין העברה של סחורות ממקום למקום באוניות וברכבות. כדי להבטיח את העברתן של סחורות לאורכה ולרוחבה של ארצות-הברית הגבילו רשויות המדינה את מספרם של המובילים והבטיחו את קיומם של אמצעי תעבורה, למשל כבישים ומסילות ברזל. בתמורה לקבלת תנאי הפעלה מועדפים ותמיכה בתחזוקת אמצעי התעבורה התחייבו המובילים בעלי הזכיונות לספק שירות לכל תושב בכל חלקי המדינה, גם כאשר אספקת השירות עמדה בניגוד לאינטרסים הכלכליים...